离我们更近了!New Civic日规版正式发表

离我们更近了!New Civic日规版正式发表

总是惹人注意的八代Civic,在美规与欧规版陆续亮相之后,终于回到Honda的根源地-日本。Honda正式于9月22日公布日规版Civic,包括日本市场的售价、配备与外观,这应该算是明年国产Civic亮相前,距离国人最近的一次了。除了先前已公布的欧规与美规版之外,找找看日规版有无特殊之处,应该是蛮有趣。

低油耗高效能,新世代环保引擎

日规版Civic的动力输出,与欧美两地同样採用全新开发的铝合金轻量化1.8 i-VTEC四缸引擎,搭配可变正时汽门技术,6300转时有140匹马力与4300转时17.7公斤米的扭力值,根据油耗测试,每公升有17公里的水準,而依不同等级配搭5速自排或5速手排变速箱;另外1.3升Hybrid混合动力版,採用全新研发的三阶段i-VTEC引擎技术,可依驾驶实际操作,进行低转速、高转速与闲置状态,搭配IMA整合式油电动力混合动力系统,于日本市区与高速平均测试数据有每公升31公里的成绩,油耗表现相当突出。

Hybrid平价化,扩大环保车市场

由Honda所公布各款Civic与Civic Hybrid的税后售价,依照汇率换算成台币之后,可以发现八代Civic的售价相当平实,充分展现入门房车应有的亲合力;另外较有意思的,是Civic Hybrid与Civic相差无几的价格,让Hybrid在日本市场的接受度大幅提高,这一点由Honda所定下月销售目标即可看出端倪,Honda设定Civic为2000辆与500辆Hybrid的月销售目标。

反观国内由于并未进行环保车辆政策性补贴,以致于各款Hybrid混合动力车售价均超过百万,肯定让绝大多数车主打退堂鼓,毕竟有心作环保可也要顾及荷包啊!总体而言,日本的环保车平价化策略,的确值得国内参考。

款式引擎变速箱税后售价(台币)Civic 1.8 B1.8L i-VTEC5速自排557,200Civic 1.8 G1.8L i-VTEC5速手排568,095Civic 1.8 G1.8L i-VTEC5速自排578,990Civic 1.8 GL1.8L i-VTEC5速自排613,231Civic 1.8 S1.8L i-VTEC5速自排635,021Civic Hybrid MXB1.3L

3-stage i-VTEC+IMA

Multimatic S

无段变速

650,586Civic Hybrid MX1.3L

3-stage i-VTEC+IMA

Multimatic S

无段变速

700,391
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